Niby uszczelniacz tylko w ASO do kupienia. proszę o jakis tutorial jak to samemu prawidłowo wymienić. 1.9 TDI PD; Kod silnika: AWX; Napęd: Audi A4 B6/B7 ;
Dodaj produkty podając kodyWgraj pliki z kodamiDodaj plik CSVWybierz plikiUzupełnij listę kodów Wpisz kody produktów, które chcesz zbiorczo dodać do koszyka (po przecinku, ze spacją lub od nowej linijki). Powtórzenie wielokrotnie kodu, doda ten towar tyle razy ile razy występuje. Ilość towaru można również podać po średniku, np. DS-QR-008;5 doda 5 szt. towaru DS-QR-008. 440,00 zł / szt. brutto(23% VAT Poland)Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)14 dni na łatwy zwrotTen produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnymBezpieczne zakupyPrzewody hamulcowe w oplocie HEL... W przeciwieństwie do gumowych przewodów hamulcowych, stosowanych w większości samochodów, przewody hamulcowe HEL nie są dziełem kompromisu pomiędzy ceną a jakością. Od teflonowego rdzenia przewodu poprzez stalowy oplot i osłaniającą go koszulkę po zaciśnięte na przewodzie końcówki ze stali nierdzewnej - wszystko wykonane jest precyzyjnie i z najlepszej jakości materiałów. Nie znajdziesz tu końcówek z miękkiej stali, które z czasem mogą rdzewieć ani z aluminium wrażliwego na zjawisko korozji elektrolitycznej. Tylko najlepsze materiały mogą zapewnić wytrzymałość i wydajność, jakiej oczekujesz od każdego elementu układu hamulcowego Twojego auta. Dzięki temu każdy nasz przewód hamulcowy obejmuje wieczysta gwarancja. Sami używamy produktów firmy HEL i szczerze je Wam polecamy ! Uważamy, że wymiana przewodów hamulcowych na przewody w stalowym oplocie jest konieczna dla osób, które chcą czerpać jak najwięcej przyjemności z jazdy swoim autem, a zarazem serio traktują sprawy związane z bezpieczeństwem. Hamulce są najważniejszym elementem zapewniającym bezpieczeństwo czynne i dlatego ich działanie powinno być w każdych warunkach przewidywalne i niezawodne. Jest dla nas oczywiste, że estetyka jest równie ważna, co wydajność i trwałość. Dlatego też każdy nasz klient ma możliwość wyboru koloru przewodu bez żadnych dopłat. Więcej na temat dostępnych opcji kolorystycznych znajdziesz powyżej.
Producent części. Kup Termostat Audi A4 B6 - Termostaty układu chłodzenia silnika - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz!
AUDI A4 Sedan (8K2, B8) - samodzielna naprawa i serwis krok po kroku Powiązane poradniki wymiany podobnych podzespołów Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Silniki produkowane obecnie T, TFSI, TFSI quattro, TDI, TDI 16V, TDI quattro, TFSI, TFSI Flexfuel quattro, TFSI flexible fuel, TFSI flexible fuel quattro, TFSI quattro, TDI, TDI, TDI quattro, TFSI, TFSI quattro, FSI, FSI quattro, S4, S4 quattro Max. moc [kW] 245 Min. moc [kW] 88 Max. moc [KM] 333 Min. moc [KM] 120 Max. ilość cylindrów 6 Min. ilość cylindrów 4 Max. pojemność cylindra (cc) 3197 Min. pojemność cylindra (cc) 1781 Max. pojemność skokowa silnika Min. pojemność skokowa silnika Typ silnika olej napędowy,Silnik benzynowy Typ napędu Napęd na wszystkie koła,Napęd przednich kół Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Samodzielna wymiana części w AUDI A4
[A4 B6 1,9 AWX] Jak wymienić czujnik temperatury G62? przez puczyl » 29.kwi.2015 13:55:12 Witam chciałbym się dowiedzieć jak wymienić czujnik temperatury w audi A4 B6 1.9 TDI AWX czy wystarczy go tylko wypiąć i wsadzić w jego miejsce nowy czy potrzebna będzie później też jakaś korekcja z komputera VAG-iem i jak jest z
#1 Witam. Posiadam audi a4 b6 2004 problem z nagrzewaniem się silnika w temperaturze -5/-10 stopni po przejechaniu 15km ok 100km/h dość dynamicznie temperatura nie chce przekroczyć ok 70 stopni sprawdzane vagiem pokazuje dokładnie 72 samochód stojąc na wolnych obrotach z wyłączonym ogrzewaniem rosła temperatura lecz po włączeniu ogrzewania nagle spadła i już nie chciała sie podnosić. Z ogrzewaniem nie mam problemu po 5min jak samochód sie nagrzewa po odpaleniu mam juz cieple powietrze także jest ok. Podczas jazdy wyłączałem ogrzewanie ale nie było zbytnio poprawy. Dzisiaj dałem za chłodnicę kawałek kartonu lecz nie zauważyłem by była zbytnia poprawa. Termostat wymieniany rok temu na wahlera (wcześniej wgl nie trzymał 90 ) .Problem nie występuje jedynie w zimie lecz w reszcie roku także nagrzewa się w miarę szybko ale nie tak jak inne samochody którymi jeżdżę. Brat posiada skode superb z takim samym silnikiem rok starszą po przejechaniu 7km jazdy w tych samych warunkach osiąga 90 stopni oczywiście na ogrzewaniu. Mam tez możliwość się przejechać toruanem tdi również nagrzewa się w ciągu kilku kilometrów. Pytałem znajomego co ma audi a4 b6 130km również po przejechaniu 5km już ma prawie 90 stopni, wiec chyba coś u mnie jest nie tak skoro w innych samochodach następuje to bardzo szybko .Dodam że często jeżdże na krótkie trasy 15-20km i zależy mi żeby auto jak najszybciej uzyskiwało temperaturę roboczą. Przymierzam się do wymiany termostatu na oryginał z BehR-a jak sądzicie proszę o opinie .
piotr26a4 napisał (a): Koledzy dwa lata temu wymieniałem płyn chłodniczy (G12) ale patrzyłem i pokazuje mi zamarzanie na -20stopni- trochę mało. Czy mgę dolać płynu czy muszę wymienić? Pozdro. Kup koncentrat G12+ , odessij z 0,5L płynu ze zbiorniczka i dolej koncentratu.
Przesunięty przez: jimv8Pon 28 Maj, 2012 16:10 [A4 b6 2004r TDI] Wskazówka temp. płynu-zawiesza się Autor Wiadomość Stig87 Model: A4 B6 Silnik: AVF Zasilanie: ON Nadwozie: Avant Dołączył: 28 Maj 2012Wszystkie posty: 2Kilometrów na forum: 2 Skąd: Wrocław Wysłany: Pon 28 Maj, 2012 15:39 [A4 b6 2004r TDI] Wskazówka temp. płynu-zawiesza się Otóż, mam taki problem z ową wskazówką iż nie zawsze chce jej się podnieść i wskazywać temperaturę płynu, zdarzyło się również może z dwa razy iż owa wskazówka nie opadała do swojego min położenia po wyjęciu kluczyków ze stacyjki, natomiast po ponownym uruchomieniu silnika mierzyła temperaturę od owego miejsca w którym się zatrzymała i wychylała się o taki kąt jakby to robiła zaczynając od 50 C. Najczęściej jednak występuję sytuacja, że w ogóle się nie podnosi gdy uruchamiam samochód przy zimnym silniku (w ogóle się nie "skaluje" do początku skali jak to robi wskazówka prędkości czy obrotów) i przejechaniu nawet 20 km, ale po zgaszeniu silnika z przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu wstaje tak jak powinna do 90 C czyli temp. jaka powinna być po przejechaniu tych 20 km, występuję też sytuacja taka, że owa wskazóweczka działa sobie normalnie jak trzeba, jeżdżę i wskazuje tyle ile powinna, silnik ciepły, gaszę go wracam po 15 min, a wskazówka stoi jak wryta w 50 C (nie mozliwe raczej by silnik tak szybko wystygł) i dalszej jeździe nie pokazuje wskazania, dopiero po zgaszeniu silnika i wróceniu do auta po około 2 h działa jak gdyby nigdy nic prawidłowo. Ogólnie problem nie występuje notorycznie przy każdym odpaleniu auta, są dni, że działa bez zarzutu, a jest okres paru dniu że co najmniej raz dziennie "odmawia" współpracy. W związku z tym poczyniłem następujące kroki. Najpierw około 2 tygodnie temu wymieniłem czujnik temp. płynu chłodzącego na oryginalny (zielony), nie przyniosło to żadnego skutku. Później sfrustrowany sytuacją udałem się do miejscowego speca od elektroniki, który wymontował zegary sprawdził przede wszystkim czy ktoś przy nich nie grzebał (bo nie jestem pierwszym właścicielem auta), okazało się, że zegarki nie były ruszane, to wziął prze lutował układ by wyeliminować przyczynę "zimnych lutów" po kręcił wskazówką, przeczyścił i złożył z powrotem, i było to parę dni temu lecz i to nie przyniosło żadnego skutku, wskazówka nadal czasem odmawia współpracy. Oczywiście testy wskaźników vagiem przechodzi perfekcyjnie, temp. w komputerze takie jakie mają być, a pozostałe wskaźniki działają bez zarzutu. Auto z 2004 r. TDI 130, licznik to Bosch RG4 z kolorowym FISem. Mam do Was forumowicze parę pytań: 1. Czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją ? 2. Czy coś jeszcze można "po grzebać" przy nich by je uratować i przywrócić do 100% działania ? 3. Czy da radę jakoś soft tych zegarów wgrać na nowo (bo chyba jakiś mają te zegary, jeśli nie mają to przepraszam jestem laikiem w tych sprawach)? 4. Czy już tylko pozostaje wymiana zegarów ? (jeśli ktoś się orientuję to proszę o podanie nr tych zegarów wg ASO) 5. Czy byłaby możliwość kupna zegarów z nie kolorowym wyświetlaczem i przełożenia do nich kolorowego ? 6. Czy ktoś zna jakiegoś fachowca z Wrocławia lub okolic kto się zajmuje naprawami liczników Audi ? 7. Czy w razie sytuacji gdy silnik się przegrzewa mruga jakaś kontrolka bądź wyskakuje jakiś błąd ? Na wszelkie rady jestem otwarty ręce mi już opadają Ostatnio zmieniony przez jimv8 Pon 28 Maj, 2012 16:09, w całości zmieniany 1 raz Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pon 28 Maj, 2012 21:18 Re: [A4 b6 2004r TDI] Wskazówka temp. płynu-zawiesza się Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) Stig87 napisał/a: Otóż, mam taki problem z ową wskazówką iż nie zawsze chce jej się podnieść i wskazywać temperaturę płynu, zdarzyło się również może z dwa razy iż owa wskazówka nie opadała do swojego min położenia po wyjęciu kluczyków ze stacyjki, natomiast po ponownym uruchomieniu silnika mierzyła temperaturę od owego miejsca w którym się zatrzymała i wychylała się o taki kąt jakby to robiła zaczynając od 50 C. Najczęściej jednak występuję sytuacja, że w ogóle się nie podnosi gdy uruchamiam samochód przy zimnym silniku (w ogóle się nie "skaluje" do początku skali jak to robi wskazówka prędkości czy obrotów) i przejechaniu nawet 20 km, ale po zgaszeniu silnika z przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu wstaje tak jak powinna do 90 C czyli temp. jaka powinna być po przejechaniu tych 20 km, występuję też sytuacja taka, że owa wskazóweczka działa sobie normalnie jak trzeba, jeżdżę i wskazuje tyle ile powinna, silnik ciepły, gaszę go wracam po 15 min, a wskazówka stoi jak wryta w 50 C (nie mozliwe raczej by silnik tak szybko wystygł) i dalszej jeździe nie pokazuje wskazania, dopiero po zgaszeniu silnika i wróceniu do auta po około 2 h działa jak gdyby nigdy nic prawidłowo. Ogólnie problem nie występuje notorycznie przy każdym odpaleniu auta, są dni, że działa bez zarzutu, a jest okres paru dniu że co najmniej raz dziennie "odmawia" współpracy. W związku z tym poczyniłem następujące kroki. Najpierw około 2 tygodnie temu wymieniłem czujnik temp. płynu chłodzącego na oryginalny (zielony), nie przyniosło to żadnego skutku. Później sfrustrowany sytuacją udałem się do miejscowego speca od elektroniki, który wymontował zegary sprawdził przede wszystkim czy ktoś przy nich nie grzebał (bo nie jestem pierwszym właścicielem auta), okazało się, że zegarki nie były ruszane, to wziął prze lutował układ by wyeliminować przyczynę "zimnych lutów" po kręcił wskazówką, przeczyścił i złożył z powrotem, i było to parę dni temu lecz i to nie przyniosło żadnego skutku, wskazówka nadal czasem odmawia współpracy. Oczywiście testy wskaźników vagiem przechodzi perfekcyjnie, temp. w komputerze takie jakie mają być, a pozostałe wskaźniki działają bez zarzutu. Auto z 2004 r. TDI 130, licznik to Bosch RG4 z kolorowym FISem. Mam do Was forumowicze parę pytań: 1. Czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją ? 2. Czy coś jeszcze można "po grzebać" przy nich by je uratować i przywrócić do 100% działania ? 3. Czy da radę jakoś soft tych zegarów wgrać na nowo (bo chyba jakiś mają te zegary, jeśli nie mają to przepraszam jestem laikiem w tych sprawach)? 4. Czy już tylko pozostaje wymiana zegarów ? (jeśli ktoś się orientuję to proszę o podanie nr tych zegarów wg ASO) 5. Czy byłaby możliwość kupna zegarów z nie kolorowym wyświetlaczem i przełożenia do nich kolorowego ? 6. Czy ktoś zna jakiegoś fachowca z Wrocławia lub okolic kto się zajmuje naprawami liczników Audi ? 7. Czy w razie sytuacji gdy silnik się przegrzewa mruga jakaś kontrolka bądź wyskakuje jakiś błąd ? Na wszelkie rady jestem otwarty ręce mi już opadają a czy zczytywałes błedy ze sterownika zegarów? Sa jakieś? Jesli chodzi o fachowca z Twoich okolic to masz niedaleko siebie takiego czlowieka zwą go Adi202 _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Pon 28 Maj, 2012 23:29 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Czytając Twoje wypociny przychodzi mi do głowy tylko jeden problem - uszkodzenie zegarów. Tak więc zostaje albo wymiana zegarów na takie z kolorowym FISem bo nie ma możliwości przełożenia kolorowego LCD w miejsce monochromatycznego, albo naprawa np wymiana mikroprocesora. Oczywiście 123% diagnoza uszkodzenia scalaka możliwa jest tylko przy rozebraniu zegarów tak więc nie sugeruj się tym co piszę o wymianie. Nie mniej jednak zegary są problemem. Wskazówki po odcięciu zapłonu powinny swobodnie opaść i jeżeli tego nie robią, to prawdopodobnie uszkodzony jest driver silników krokowych. Miałem kiedyś podobną usterkę ale z prędkościomierzem, pozostałe wskaźniki były OK. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Stig87 Model: A4 B6 Silnik: AVF Zasilanie: ON Nadwozie: Avant Dołączył: 28 Maj 2012Wszystkie posty: 2Kilometrów na forum: 2 Skąd: Wrocław Wysłany: Czw 31 Maj, 2012 14:18 O tyle dobrze, że jest możliwość wymiany nie których podzespołów tego licznika, bo myślałem, że nie jest to możliwe, zresztą lokalny spec mówił mi, że jedyną rzeczą którą możną spróbować zrobić to jest prze lutowanie układu, co zresztą zrobił (chyba bo w końcu na ręce mu nie patrzyłem) i co efektu żadnego nie przyniosło. chciałbym ogólnie uniknąć wymiany bo nie jest łatwo znaleźć taki licznik z kolorowym FISem gdzieś w okolicy by można było go zobaczyć na oczy a nie tylko na foto. A orientuje się może ktoś czy we Wrocławiu znajdę takiego fachowca od liczników ? Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Czw 31 Maj, 2012 20:57 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Stig87 napisał/a: bo nie jest łatwo znaleźć taki licznik z kolorowym FISem gdzieś w okolicy by można było go zobaczyć na oczy a nie tylko na foto. A orientuje się może ktoś czy we Wrocławiu znajdę takiego fachowca od liczników ? Co tam też opowiadasz. Z kolorowym FISem są dostępne prawie tak samo jak z monochromatycznym. Najlepiej będzie kupić z Anglika i przeznaczyć go na dawcę organów lub przepisać wartość eeprom i przełożyć cyferblaty. Odnośnie Wrocławia, to pełen jest znakomitych fachowców i na pewno nie będą mieli z tym problemów. pzdr _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Elektryka i elektronika Upływnośc z akumulatora 1,4A • Audi V8 250 KM - Wyłączający się wskaźnik obrotów silnik • Waha się przy rozruszniku • Schemat elektryczny podłaczenia elektrycznych szyb. • Pytanie o sygnał prędkości pojazdu • Silnik 16V BBZ czujnik temperatury • Audi A6 C5 Problem z central zamkiem • dopasowanie sterownika do immobilizera • Audi V8 250 KM - Regulacja podświetlania zegarów • Pinout ECU - V8 AEC lub ABH • Przerwy - gubienie zapłonu ? • Prosze o zdjecia kostek licznika - niebieska i zolta • Dziwna sytuacja • Kierunkowskaz nie działa jak należy • Błąd sterownika pompy tdi 180km bau • Przełącznik zespolony - BŁĘDY • Audi A3 - Alarm - Zabezpieczenia samochodu • A4 B6 AVF czujnik G40 • DIESEL PROBLEM MASA • dziwny pobór prądu na postoju • Schemat skrzynki z bezpiecznikami A3 8P Hatchback • A4-1997 Całkowity brak zasilania • podłączenie centralnego zamka. • podświetlenie zapalniczki • przekaźnik szyb 347 • Audi A4 B6 kluczyki nie działają z pilota • Audi nie odpala . Nie kręci rozrusznikiem kontrolki sie palą • czujnik parktronica - jakie numery • Rozładowuje aku • Co i jak z alarmem Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Audi a4 cabrio 2004r zawiesza sie otw... Fabiosmoog Elektryka i elektronika 7 Nie 22 Gru, 2013 11:07 radmajor opadła wskazówka obrotomierza muffasasf Pozostałe tematy 10 Nie 28 Kwi, 2013 01:13 Adi202 [C4] Licznik przejechanych kilometrów... kubek81xd Elektryka i elektronika 2 Czw 19 Kwi, 2012 19:35 pawcio [A3 8P 2004r] Bezpiecznik od oświetle... donetef Elektryka i elektronika 1 Wto 04 Gru, 2012 23:02 Adi202 Odgłosy z tylnych hamulców A3 2004r kambodza Układ hamulcowy 9 Nie 11 Sie, 2013 11:35 Pasiak [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.
Jak wymienić filtr powietrza / filtr silnika w AUDI A4 B6 [TUTORIAL AUTODOC]Najlepsze marki, które produkują filtr powietrza: RIDEX, BOSCH, STARK, MANN-FILTE
Kontakt Regulamin Strona główna Audi Jak wymienic nagrzewnice audi a4 b6 29 listopada 2019 04:31 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: jak wymienic nagrzewnice audi a4 A4 B6/B7 ; Wymiana Nagrzewnicy możliwa bez demontażu kokpitu? proszę o odpowiedź. Jestem ciekaw jak oni to robia jak tam nie ma miejsca na nic nawet dobrze sie rozgladnoc a co dopiero wymienic. Wg mnie to to jest nie mozliwe. Czy w Audi a4 b7 tez mozna ja wymienic bez sciagania .Witam czy dysponuje ktoś może poradnikiem a najlepiej zdjeciami jak wymienic nagrzewnice w A4 tdi z 97roku. Wiem że musze rozebrać cała deske i chciałbym wiedziec gdzie są i które śruby z kranu + LiquiMoly ProLine Kuhler Reiniger bezpośrednio do nagrzewnicy, przejażdżka 60km i szafa gra. Po miesiącu od płukania dalej jest git. zamieszczam opis wymiany nagrzewnicy w modelu a4 b5 1) Odłączamy akumulator 2) zdejmujemy weże z nagrzewnicy na podszybiu 3) Odciągamy czynnik i olej z klimatyzacji 4) zdejmujemy plastyki zasłaniające bezpieczniki i odkręcamy śruby z obu stron 5) Wyjmujemy popielniczke z tyłu i odkrecamy a4 silniczek klapy nagrzewnicy [b7 blb] jak dostać się do silniczka klapy nagrzewnicy - rozpoczęty 23 marzec 2010 - 1129 [b5 afn] brak ogrzewania - rozpoczęty 10 październik 2010 - 0921 [b5 afn] wymiana bądz naprawa silników sterującychAudi A4 B5 >>> Wymiana nagrzewnicy >> FOTO Może nie krok po kroku i nie za bardzo profesjonalnie ale chciałbym zamieścić kilka zdjęć jak to mniej więcej wygląda i gdzie zajrzeć może się komuś coś przyda:PPNagrzewnica Audi A4 na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! szukaj też w opisach Wszystkie kategorie. CHŁODNICA NAGRZEWNICA AUDI A4 B6 B7 8E2820103 ALT. StanPanowie pomocy bo juz mnie trafia - w momencie właczenia ogrzewania w aucie śmierdzi jak diabli. Teraz jak rankiem są temperatury bliskie zeru to zjawisko naslila sie bardziej. Uruchamiam nawiewy i obojetnie czy z AC czy bez jak leci cieple powietrze to od razu smierdzi jak diabli. Jak chlodze przy dodatnich temperaturach to jest A6 C5 '01 - wymiana nagrzewnicy. Witam Mam audi a6 c5 2001 rok,musze wymienić nagrzewnice i nie wiem czy trzeba wyciagać deske rozdzielczą i tunel środkowy , bo gdzies czytałem na necie że można ja wyciagnac bez rozkrecania całej deski. Jeżeli ktos wymieniał i sie orientuje jak to zrobic to prosze o Audi najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów że chłodniczka klimy będzie przeskadzać jak wyciągnąłem wentylator. jest Audi A4 Avant B5 FL 1999r 1,9TDI AVG - GOLDEN HORSE TD I. Auto: A4 B6, A4 B5 Avant, Cabriolet. a4 weze przewody nagrzewnicy brak ogrzewania audi a4 b5 tdi 110 km [b5 afn] został wymieniony, silnik ładnie trzyma temperaturę 90 stopni po niedługim czasie. Dolny przewód, który idzie do nagrzewnicy jest gorący a górny zimny. Stwierdziłem wiec, że nagrzewnica jest .Nagrzewnica AUDI A4 B6 (2000-2005) w sklepie z częściami samochodowymi Niskie ceny Wysyłka 24h Bogaty wybórczęści nowych i używanych 3 lata gwarancji. Fachowa pomoc w wymienić żarówkę w przednim reflektorze , ale przy reflektorze mam dużo różnych szpejów które nie wiem jak zdemontować a bez tego nie dostanę się do żarówki bo ciasno. Jak wyjąć ten reflektor. Ja znalazłem dwie śruby od góry ale jeszcze coś trzyma mi nagrzewnicy Audi A4- climatronic. Tym razem nieco na temat nagrzewnicy. Będzie na przykładzie Audi ale w zasadzie jest to metoda raczej uniwersalna. Należy się tylko upewnić gdzie są węże do i z nagrzewnicy. Dalej już opisuję jak to zrobić w tematowym ogrzewania wnętrza pojazdu to podstawowe wyposażenie każdego auta. Za jego poprawne działanie odpowiada nagrzewnicy i działanie jest podobne jak w przypadku chłodnicy. Płyn przepływa przez nagrzewnicę, a dmuchawa dostarcza gorące powietrze do wnętrza auta. W większości przypadków wymiana nagrzewnicy nie jest czynnością łatwą, ponieważ jest .W tym dziale znajdziesz poradniki, dzięki którym sam dokonasz napraw lub modyfikacji w swoim o nagrzewnica audi a4, nagrzewnica audi a4 z klimatyzacja, AUdi A4 96 climatornic brak cieplego powietrza, audi a4 95r. nie działa nawiew, Ogrzewanie wnetrza Audi A4 95r., Audi A4 19 TDi Długo się rozgrzewa i dmucha chłodne powietrNAGRZEWNICA PASSAT B5 VW na - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz!7. zestaw wahaczy wahacz audi a4 b6 2002 febi. opel corsa b 96-00r Łapa poduszka skrzyni silnika. ford focus mk3 1 6 tdci alternator zamiennik. swiatŁo stop volvo v70 96-00. zbiorniczek wyrÓwnawczy jaguar xj8 xk8 xkr czĘŚĆ do samochodu. silnik ,turbina laguna 1 9 dti 160t km. audi a4 b5 2,5tdi alternator. o tematyce: nagrzewnica audi a4 na - Kupuj i sprzedawaj rzeczy używane i nowe w Twojej okolicy. Szybka, łatwa i lokalna sprzedaż rzeczy z drugiej ręki. Nieruchomości, Motoryzacja, Komputery, Meble, Antyki, Telefony, Sprzęt sportowy i inne3/19 Wymiana paska rozrządu w Audi A4 (B6) krok po kroku Igor Kohutnicki / Auto Świat Dla pewności znak robimy też na kole zębatym wału korbowego - położenie względem bloku Audi | Audi A4 | akumulator wymiana? Dzięki za porady, baterie wymieniłem, śrubkę znalazłem (mistrzostwo kamuflarzu ze strony audi, tak jak by nie mogli zrobić dwóch łap z lewej i prawej strony akumulatora?), imbusa 6mm dorobiłem, tak ze 25cm bo przedłużki nie miałem a i tak nic innego tam sie nie zmieści, i tapicerka - [B4 ABT] Sposób na wymianę nagrzewnicy! Cytat: czeka cię demontaż deski nie muisz jej wyciągać wystarczy wysunąć 5-10cm demontujesz fotele konsole środkową zespół sterowania ogrzewaniem i przełączniki (tam są śruby pod środkowymi kratkami powietrza)demontujesz schowek .odpinasz linki sterowania ogrzewaniem (zwróć uwagę na kolory) ,kierownicę i .witam mam audi a4 98 1,9 tdi mam problem z ogrzewaniem dokładnie to czytałem wasze fora odnośnie ogrzewania. Żadne z nich nie pomogły mi rozwiązać problemu mianowicie wszystko działa w klimie silniczki od regulowania, klimatyzacja, wyświetlacz brak tylko ogrzewania cały czas leci zimne powietrze czy ktoś może mi pomóc bo w serwisie chcą 700zł za naprawę a żaden mechanik nie .Wystarczy od strony komory silnika odpiąć dwa węże doprowadzające i odprowadzające płyn chłodniczy do nagrzewnicy i połączyć je za pomocą kolanka stwarzając tak zwany obieg zamknięty (tak jak na poniższej fotografii). Może nie wygląda to zbyt profesjonalnie, lecz z powodzeniem może zastąpić nagrzewnicę na wakacyjne • Dziwne zachowanie klap powietrza w A4b6 • Problem z klimatyzacją a4 b7 • Audi A4 B6 nie zagrzewa się • Audi a4 b5 fl 2,8 wentylator klimy • problem z ogrzewaniem audi a4 V6 • Brak 2 biegu wentylatora klimatyzacji • nie działa klimatyzacja • filtr kabinowy • Nowy intercooler • Brak ciepłego powietrza a .Witam, jestem tu nowy ale mam dokładnie taki sam problem jak iktorn_s ze swoim audi a4 b6 benzyna 2,0. Wymieniałem akumulator i po wstawieniu nowego powstał problem z ogrzewaniem. Silnik trzyma temp. cały czas 90 st jak było dotychczas tylko jak chodzi na wolnych obrotach to nie daje ciepłego powietrza.. Poprzedni post Jak wymienic nagrzewnice audi a4 b5 Następny post Jak wymienić nagrzewnice w audi 80 b3 Komentarze Dodaj komentarz
. 607 185 619 754 587 102 204 7
jak wymienić termostat audi a4 b6 1.9 tdi
